Analisti kroat i aviacionit Alen Shçuriq ishte i ftuar në studion N1 live dhe komentoi mbi turmat në aeroporte.
Shçuriq tha se problemi nuk është vetëm në aeroporte, por edhe në kompanitë ajrore sepse nuk kanë punëtorë të mjaftueshëm, kështu që situata është kaotike.
“Ata pushuan nga puna njerëzit masivisht gjatë Covidit. Bëhet fjalë për shifra 10, 20 e deri në 50 apo edhe 60 për qind të të pushuarve. Punoi për një kohë, deri në fillim të verës 2021, kur xhiroja ishte rreth 60 për qind, por omikroni i vrau sepse ishte shumë ngjitës dhe shumë njerëzve iu desh të qëndronin në shtëpi dhe u kthyen përqindjet e vlerësimit për dimër dhe këtu linjat ajrore dhe aeroportet dështuan dhe nuk punësuan njerëz. Pastaj ndodhi muaji i katërt dhe i pestë, kur numri i pasagjerëve papritmas u hodh dhe ishin 20 për qind më shumë se sa ishte parashikuar”, tha Shçuriq.
Analisti i aviacionit tha se nga njëra anë, ai mund të kuptojë panikun pas dy vitesh Covid dhe faktin që si linjat ajrore ashtu edhe aeroportet janë shumë, shumë të kujdesshëm. “Nga ana tjetër, për hir të Zotit, kanë ekspertë që paguajnë sadopak, po flasim për dhjetëra mijëra euro që marrin këta njerëz për të dhënë këto vlerësime, ata punësojnë epidemiologët më të fortë, ndaj u ndodh një fiasko e tillë. ”, tha Shçuriq.
Ai shtoi se ka edhe kompani që kanë vepruar me inteligjencë, siç është Ryanair, e cila nuk ka pushuar nga puna punëtorët e saj. “Por sa vlen për ta, kur fluturimet e tyre vonohen në aeroporte,” tha Shçuriq.
“Ju larguat njerëz 2 vite më parë, por ata ose dolën në pension të parakohshëm ose ndryshuan profesion. Ka shumë më tepër njerëz që kanë ndryshuar profesion, kanë një karrierë tjetër ku pas 2 vitesh janë të suksesshëm, ose kanë shkuar në kompani të tjera dhe tani keni dhjetëra mijëra punonjës, nga të cilët ndoshta 30 për qind janë në dispozicion, por tani ka shume.kush ka me shume leke paguan e blen. Këta janë Lindja e Mesme dhe amerikanët, më pak evropianët dhe më së paku rajoni ynë”, tha Shçuriq.
Fiasko ka ndodhur me kompanitë, tha ai, sepse janë udhëhequr nga vlerësimet e ekspertëve të cilët kanë thënë se nuk do të ketë normalizim të trafikut ajror deri në vitin 2024 apo 2025.
“Njerëzit janë të ngopur, duan të udhëtojnë, janë ngopur me Covid, duan të vizitojnë familjet e tyre, të vizitojnë atdheun e tyre, të shkojnë në turizëm. Tani ju keni situatën e kundërt, njerëzit do të udhëtonin, por ata nuk mund të udhëtojnë”, tha Šćuric.
Ai theksoi se linjat ajrore janë në problem më të madh, sepse po humbasin para, ndërsa aeroportet e kanë, para së gjithash për shkak të monopolit që kanë. “Të gjithë janë në vështirësi totale financiare dhe sigurisht kjo është një situatë e keqe, por në radhë të parë për linjat ajrore”, tha Shçuriq.
Ai e quajti tragjedi edhe faktin që punonjësit e aeroportit, nga të cilët duket qartë se ka mungesë kronike, nuk kanë marrë rritje rroge.
“Ju prisni që ata të udhëtojnë një orë në punë dhe të marrin të njëjtën kohë për t’u kthyer në shtëpi nga puna, për të punuar vonë natën dhe gjatë natës, gjatë fundjavave dhe të kenë paga shumë, shumë të ulëta për orë. Pse? Kush e zotëron aeroportin? Kapitale private dhe fonde investimi? Atyre nuk u intereson pasagjerët, por milionat e shpërblimeve në fund që do të vendosin në xhepat e tyre. Ata përpiqen të llogarisin dhe nuk i rrisin çmimet. Linjat ajrore amerikane filluan të rrisin çmimet e fluturimeve, po ashtu i rritën çmimet e pagave me 30 deri në 40 për qind, dhe ajo që është tani në Amerikë do të na vijë pas 4 deri në 6 muaj, pra pikërisht para sezonit të ardhshëm”, tha analisti i aviacionit.
Stabilizimin e situatës ai e sheh vetëm në vjeshtë. “Kaosi ishte në muajin e gjashtë, që nuk është as 60 për qind e asaj që është në muajin e shtatë dhe të tetë. Do të ketë kaos në muajin e shtatë dhe të tetë, kjo është tani e dashur nënë. Po flasim për qindra mijëra njerëz. Muaji i shtatë dhe i tetë do të jetë kaos i vdekur dhe gjërat do të stabilizohen në muajin e dhjetë apo të njëmbëdhjetë, jo sepse dikush reagoi, por sepse numri i pasagjerëve do të ulet”, tha Šćuric.
Ai nuk është i shqetësuar për Kroacinë, tha ai, sepse tregjet e tjera janë në probleme shumë më të mëdha.
Foto: Pixabay / Ilustrim
