Boshllëqet në ofertën e transportit publik të Lucernit duhet të mbyllen, kërkuan anëtarët e këshillit kantonal. Qeveria e heq dorën – është shumë e shtrenjtë, shkruajnë mediat zvicerane, përcjell Albora.ch.
Sigurimi i shërbimeve bazë të transportit publik në të gjithë kantonin dhe mbyllja e boshllëqeve. Ky ishte qëllimi i një mocioni nga Hasan Candan (PS) në Këshillin Kantonal të Lucernit. Përparimi përmendi rrethe si Lieli dhe Ohmstal, të cilat ishin komunitete të pavarura përpara bashkimit. Sot ata nuk kanë më një lidhje të transportit publik. Përveç kësaj, planifikimi ndërkomunitar i transportit publik duhet të promovohet në aglomerat dhe në zonat rurale.
Objektivat e transportit publik rregullohen në Aktin e Transportit Publik. Qëllimi duhet të jetë “furnizimi bazë i transportit publik në të gjithë kantonin si një parakusht për zhvillimin e rajoneve dhe komuniteteve që është i dëshirueshëm në aspektin e planifikimit hapësinor dhe ekonomik,” thotë ai. Parime të tilla si përmirësimi i efikasitetit të transportit publik dhe “përdorimi ekonomik i fondeve publike brenda kuadrit të kërkesave financiare” janë përcaktuar gjithashtu atje.
Autobusët bosh nuk kanë kuptim
Tashmë qeveria po e refuzon kërkesën, teksa shprehet në përgjigjen e saj ndaj nismës: “Nga këndvështrimi i këshillit tonë, mandati ligjor për të luftuar për një furnizim bazë me transport publik, duke pasur parasysh mjedisin dhe efiçencën ekonomike, është përmbushur.” Prandaj ajo aplikon në këshillin kantonal për të refuzuar mocionin. Megjithatë, po kryhet një studim për të përcaktuar se ku mund të jenë të përshtatshme ofertat sipas kërkesës.
“Një furnizim bazë i transportit publik duhet të ofrohet aty ku kjo ka kuptim ekologjik dhe korrespondon me një përdorim ekonomik të fondeve publike”, thotë qeveria. “Të qarkullosh me autobusë kryesisht të zbrazët kur ka kërkesa të pamjaftueshme nuk do të ishte as një përdorim i duhur i parave të taksapaguesve dhe as ekologjikisht i arsyeshëm.” Për shembull, normat minimale të mbulimit të kostos dhe specifikimet e tjera përcaktohen në rregulloren për transportin publik .
Këshilltarët kantonal të zhgënjyer
Këshilltari i Kantonit Candan është i zhgënjyer. “Oferta bazë statutore nuk është respektuar për një kohë të gjatë. Transporti publik është reduktuar masivisht vitet e fundit”, thotë ai. Atraktiviteti i transportit publik është më i keq dhe çmimet janë shumë të larta. “Njerëzit në këto rrethe paguajnë edhe taksa dhe kanë një ofertë më të keqe. Edhe këtu kantoni është i detyruar të ofrojë shërbime bazë”, thotë Candan. Është bërë gjithashtu më e vështirë arritja e nivelit të kërkuar të mbulimit të kostos: “Është e qartë se njerëzit do të përdorin më pak transportin publik nëse ai reduktohet”.
Qeveria duhet të marrë parasysh edhe faktorë të tjerë. “Ju llogaritni vetëm kostot për ofertën e transportit publik. Por lëvizshmëria shkakton edhe kosto të jashtme”, thotë Candan. Ndër të tjera, ai i referohet më shumë gazrave të shkarkimit, zhurmave dhe rënies së biodiversitetit. Megjithatë, këto kosto nuk janë të përfshira. “Nëse do ta merrnit parasysh këtë, atëherë transporti publik do të ishte në një pozicion shumë më të mirë për sa i përket klimës dhe efikasitetit të kostos,” thotë ai.
Këshilltarja e Kantonit Qendror Bernadette Ruttimann është gjithashtu e zhgënjyer. Si përdoruese e transportit publik, ajo është e prekur nga mungesa e transportit publik në rrethin Lieli të Hohenrain. “Dy të tretat e popullsisë së Lucernit jetojnë në pothuajse një të tretën e zonës së kantonit në Lucern dhe grumbullimin e tij. Nuk duhet të zbatohen të njëjtat raporte të rikuperimit të kostos kudo. Duhet të rimendoni këto vlera”, thotë ajo. Vlerat tashmë janë më të vjetra dhe për sa i përket debatit për klimën, ndoshta do të duhej të ripërcaktoheshin.
Albora.ch.
