Sipas marrëveshjes së re kolektive të punës, pilotët zviceranë fitojnë midis 89,000 dhe 220,000 CHF, në varësi të vjetërsisë dhe avionit. Kjo e bën Sëiss një nga linjat ajrore më të paguara në Evropë, shkruan Blick, përcjell Albora.ch.
Në SHBA, pilotët kanë negociuar fort për paga të reja. Dhe linjat ajrore dëgjuan. Ekuipazhet e kabinës së Delta Air Lines së fundmi negociuan një marrëveshje që u garanton atyre 34 për qind më shumë pagë gjatë katër viteve të ardhshme. Linjat e tjera ajrore po ndjekin shembullin. Për shembull, American Airlines është gati të ndjekë shembullin me pagat. Dhe me rritje të pagave deri në 40 për qind në katër vitet e ardhshme.
Kjo do të lejonte kapitenët e fluturimit të të dy gjinive të fitonin deri në 475,000 dollarë në vit në rrugë të shkurtra dhe të mesme, pra rreth 447,000 franga. Për pilotët në distanca të gjata, paga maksimale mund të rritet edhe në 590,000 dollarë (rreth 555,000 franga). Pothuajse trefishi i pagave në Zvicër!
Mungesa e pilotit përfiton kapitenët
Nuk është ende nën mbulesë. Por konkurrentët e Delta – së bashku me American, United Airlines është gjithashtu një nga gjigantët – që duhet të ndjekin shembullin.
Nga njëra anë, mungesa e pilotëve po intensifikon luftën për punëtorët. Në këtë rast, vrullin e kanë punonjësit. Nga ana tjetër, sepse linjat ajrore amerikane nuk shohin disavantazhe vetëm në pagat më të larta. Pagat më të larta në linjat ajrore të mëdha do të çonin gjithashtu në pretendime më të larta për paga në linjat ajrore me kosto të ulët, dhe kështu do të rrisnin çmimet e tyre të biletave, spekulohet në lidhje me CEO të United Scott Kirby.
Në United nuk ka marrëveshje në mosmarrëveshjen e pagave. Megjithatë, drejtimi i zhvillimit të pagave duket i qartë. Dhe krijon lakmi: Sindikata Air Canada, për shembull, është ankuar tashmë për një “hendek të turpshëm pagash” në krahasim me Shtetet e Bashkuara.
