Është ndoshta rregulli më i panjohur i trafikut: kthimi mbrapa “në distanca të gjata” është i ndaluar në Zvicër që nga viti 2016. Por çfarë do të thotë kjo në të vërtetë?

Marketing

Disa rregulla të trafikut janë çuditërisht të panjohura për shumë shoferë. Detyrimi për të sinjalizuar në një rrugë kryesore, për shembull. Ose ndalimi i përhapur i kthimit mbrapsht i futur në vitin 2016 . Kjo ndodhi sepse kthimi mbrapa çon në aksidente fatale mbi mesataren, shkruan Blick

Kushdo që shkel ndalimin e kundërt do të raportohet. Kjo kushton të paktën disa qindra franga me tarifa. 

Shembull: Në kantonin e St. Gallen, gjoba udhëzuese është 200 franga, ki parasysh, ende pa tarifa të larta dhe faktorë rëndues si paaftësia. Zakonisht është më shumë.

Kur mund të ktheheni prapa?

Kur mund të ktheheni? “Në distanca më të gjata, kthimi mbrapa lejohet vetëm nëse nuk është e mundur të vazhdohet ose të kthehet”, thotë Urdhëresa e Rregullave të Trafikut (VRV). Për shembull, në një rrugë të ngushtë ose në një rrugë të ngushtë malore: Këtu mund të lëvizni ligjërisht deri sa të mund të ktheheni ose të lini vend për të devijuar. Dhe, sigurisht, kthimi mbrapa lejohet më tej për parkim dhe manovrim.

Megjithatë, pika e ngecjes së rregullores qëndron në udhëtimin pothuajse vullnetar të kthimit – d.m.th. nëse do të kishte një mënyrë tjetër dhe ju e bëni atë gjithsesi: Sipas VRV-së, “distancat më të gjata” janë të ndaluara pa një arsye bindëse. Pra distancat e shkurtra lejohen. Vetëm: çfarë do të thotë kjo? A janë pesë apo dhjetë metra të shkurtër apo larg?

Lejohen vetëm disa metra

Përpara se praktika gjyqësore ta bëjë këtë më të saktë, zbatohet si më poshtë, siç ndodh shpesh në trafik: Varet. Kthimi mbrapsht është i rrezikshëm që nga metri i parë, kështu që distanca është më pak e rëndësishme se situata. Rregullat e përgjithshme në metra (në 2016 mediat ndonjëherë lexojnë “20 metra” me një burim të paqartë) duhet të trajtohen me kujdes. Në vitin 2016, teksti shpjegues i urdhëresës fliste për “distanca shumë të shkurtra” të lejuara – pra më shumë njëshifror.

Çfarë duhet bërë në praktikë? Mbani në mend: qëllimi është të shkoni sa më pak prapa. Pra kthehuni vetëm nëse nuk ka rrugë tjetër ose nëse është krejtësisht pa probleme dhe vetëm e shkurtër. Kushdo që bën mbrapsht gjatësinë e një makine e gjysmë në një rrugë të lagjes bosh, vështirë se është në zonën e kuqe. Nëse përpiqeni të përmbysni 30 metra në një rrugë fshati të ngarkuar, po rrezikoni shumë – veçanërisht nëse ka pasur një mundësi kthese pak më tej.

Më shumë rregulla kthimi

Nga rruga, ka rregulla të tjera për kthimin. Kushdo që ecën prapa nuk ka kurrë të drejtën e kalimit dhe kurrë nuk duhet të pengojë apo rrezikojë. Kujdes: Lejohet vetëm shpejtësia e ecjes (maksimum 5 km/h). Ajo që shpesh ngatërrohet me rekomandim, por është e detyrueshme dhe nëse shkelet, do të raportohet shtrenjtë. Shoferët nuk kanë nevojë të vendosin rripin e sigurimit kur manovrojnë (por pasagjerët e bëjnë!).

Ndalohet rreptësisht kthimi mbrapa në vendkalimet në nivel, autostrada apo kryqëzime të ngarkuara. Për shembull, nëse nuk mund të shihni shumë për shkak të bagazheve në makinë, dikush duhet të na drejtojë. Dhe nëse rezulton se ju duhet të vozitni mbrapa për një distancë të gjatë, ndryshimi i anëve (ngasja me trafik të afërt) që ende mësohet sot në autoshkolla nuk është një gabim në vetvete – por nëse ka kaq shumë hapësirë, është më mirë. për t’u kthyer në praktikë.

Marketing