Radhë të gjata, bagazhe të humbura, fluturime të anuluara… Aeroportet gjermane janë aktualisht në kaos për shkak të mungesës së stafit. Qeveria dëshiron të ndihmojë duke sjellë punëtorë nga jashtë, por nuk është aq e lehtë.
“Kaos me valixhe”, për të cilin është përfolur kaq shumë ditët e fundit, është ndoshta problemi më i vogël për shumë pasagjerë. Në aeroporte për momentin i presin shumë surpriza dhe në bagazhin e dorës, mbi të gjitha, duhet të kenë një gjë – kohën, shkruan Deutsche Welle.
Problemi është se gjatë viteve të pandemisë, kompanitë kanë reduktuar në mënyrë drastike numrin e punonjësve ose se shumë prej tyre kanë gjetur punë të tjera. Sipas Institutit Ekonomik Gjerman (IW), më shumë se 7,000 punëtorë janë të zhdukur në aeroportet në Gjermani.
Për më tepër, pandemia nuk është as afër fundit – për shkak të numrit të madh të njerëzve të infektuar me koronavirus, Lufthansa anuloi 3000 fluturime gjatë sezonit të pikut të festave. Izidjet anuloi një mijë fluturime vetëm në Berlin.
Sfida të mëdha
Edhe pse qeveria gjermane nuk e konsideron veten përgjegjëse për këtë, ajo tani dëshiron të ndihmojë në afat të shkurtër. Ministritë e Transportit, të Punës dhe të Brendshme kanë formuar një grup pune, por sfidat janë të mëdha.
Një nga problemet kryesore është kontrolli i nevojshëm i sigurisë. Ministrja Federale e Brendshme Nancy Fezer nuk dëshiron t’ua lërë kontrollin e bagazheve të dorës dhe të pasagjerëve ndihmësve të pakualifikuar nga jashtë, gjë që u konfirmua edhe nga zëdhënësi i saj Maximilian Kal.
“Në kontrollet e sigurisë, kjo nuk bëhet fjalë, sepse kërkon trajnim dhe respektim të standardeve të sigurisë, është e mundur vetëm për punë më të thjeshta, si transporti i bagazheve,” tha Kal.
Sidomos mungojnë shumë punëtorë për kontrollin e bagazheve dhe pasagjerëve, ndaj shtrohet pyetja nëse problemi mund të zgjidhet fare me sjelljen e planifikuar të fuqisë punëtore nga jashtë.
Kërkojnë kontrolle sigurie
Një punëtor sezonal që mbledh asparagus në një fushë është i ndryshëm nga një punëtor që punon në një vend kaq të ndjeshëm si aeroporti. Ky i fundit, pavarësisht se ku është vendosur, duhet të jetë absolutisht i besueshëm nga pikëpamja e sigurisë dhe teknike dhe duhet të kontrollohet tërësisht. Sipas Ministrisë së Brendshme, provincat federale janë përgjegjëse për këto kontrolle dhe ato zakonisht zgjasin dy javë.
Plani është të sjellë rreth 2,000 punëtorë nga vendet jo anëtare të BE-së, kryesisht nga Turqia. Ai vend është një zgjedhje e mirë, sepse për shkak të marrëveshjes ekzistuese të asociimit ndërmjet BE-së dhe Turqisë, pengesat ligjore nuk janë aq të mëdha sa në rastin e disa vendeve të tjera.
Akomodim të mirë dhe marrëveshje tarifore
Por edhe kjo nuk e lehtëson situatën. Ministri gjerman i Punës Hubertus Heil kërkon që punëtorët nga jashtë të marrin kontrata të përshtatshme, madje të kufizuara në kohë, dhe që ata të kenë strehim të mirë. Problemi me akomodimin e dobët kolektiv të punonjësve në industrinë e mishit u përpoq të zgjidhej edhe gjatë qeverisjes së mëparshme dhe tani nuk duhet të rishfaqet diku tjetër.
Ende është e paqartë se sa shpejt mund të sqarohen të gjitha këto çështje dhe sa shpejt mund të vijnë fare “musafirët” e rinj, siç i quajnë disa. Kjo varet edhe nga sa durim duhet të bëjnë në valixhet e tyre udhëtarët që shkojnë me pushime.
Foto: Pixaby / Ilustrim
